您的位置  高端科技

威马汽车造最大的声势,卖最少的销量

自从知名PTT大师贾跃亭老师远渡重洋之后,资本主义的智商税都被收到了500年以后,整个互联网造车势力的日子开始变得紧张起来了,原本PPT造车模式已经没法玩了,只能硬着头皮搞点技术了。


经过这几年的发展,虽然还是有不少问题,但总算是从PPT上走了出来,还有了一定销量,公开报道显示,2019年,在国产造车新势力的企业中销量排行前三的分别是:蔚来销量为2.06万辆排在第一,威马以16876辆排在第二,小鹏16608辆排在第三。


而今年受疫情影响,整个汽车行业销量暴跌,再加上特斯拉Model 3国产化,第一季度销量显得有些惨淡。



这其中我觉得最值得一提的就是威马了,整天在网上碰瓷,可以说是这几家车企里声势最大的一家了,销量反而下跌最多。


1

威马的碰瓷营销

前段时间特斯拉宣布入驻天猫,威马汽车的内部工作人员开始在其朋友圈中晒图:欢迎友商特斯拉入驻天猫。



在虹桥机场,也曾看到威马汽车巨幅的广告牌:“Welcome to Shanghai “中文是马斯克,幸会。署名是威马汽车。



我们大家都知道,威马并不是真心欢迎马斯克,只是馋人家的流量。



威马喜欢傍特斯拉不是一天两天,去年特斯拉宣布开放预订的那天,威马就在官微@特斯拉,表示中国制造≠中国制造,并发了一个嘲笑特斯拉的长图。



结果评论区翻车,直接被网友们喷成了筛子。



口口声声说着欢迎友商特斯拉,又以这种”中国制造不等于中国制造“的话术,明里暗里相对特斯拉踩一脚,只不过是借助对方抬高自己罢了。


友商一般是指对等的竞争者,但是不管是从定位还是销量或者品牌上来看,威马和特斯拉根本不是一个量级的。


人家小米整天友商友商的去碰瓷,是因为人家真的把产品的性价比做到了极致,打飞了智能机的价格底裤,于是有了很多米粉帮人呐喊助威。而威马的产品呢?曾经看到有威马EX5车主直接贴上大标签来游街示众,



当然,我并不是长他人志气灭自己威风,我心里还是很支持国产的,希望国产新能源去和他们拼技术,拼续航,拼服务,落后一点不要紧,用这样的文字游戏去蹭热度,甚至打出中国制造的大旗真的很LOW。


除了特斯拉以外,威马还喜欢蹭一些明人网红的热度。


罗永浩宣布进军直播带货那天,沈晖就在微博转发了罗永浩要直播卖货的消息,并称“威马汽车可能是最大的智能硬件,我们来做第一场吧”。



第二天,威马官微发布“老罗开直播卖威马汽车?小威已脑补了直播现场。@罗永浩要不要来battle一下刚在东方购物一小时卖车120台威马的@威马汽车沈晖?关注我们,转发并评论本条微博,帮威马向老罗喊话,只要老罗最终接受威马的offer,将选出一位粉丝送威马汽车一年使用权!”


沈晖还煞有其事分析,罗永浩的粉丝和威马产品多么多么契合。


多家自媒体炮制出了罗永浩与威马合作的猜想和分析,网上流传的一份罗永浩直播卖货清单,威马汽车赫然在列而且高居第一位。但是最终愚人节罗永浩直播首秀卖出一个亿元的商品中并没有威马,威马仅仅以刷礼物打榜的形式出现。


说蹭蹭就蹭蹭,不进去坚决不进去,从预热到宣传打得火热,不该花的钱绝对不花,这预算,这宣传效果,简直是整个广告行业的学习榜样。



这种单方面找人带货打赌一向是威马惯用的营销套路了,类似的套路还曾经用在王兴身上,但机智的王兴完全不吃这一套。


此前王兴在饭否上预测说接下来中国新势力最后会剩下三家,而这三家分别为:理想、蔚来、小鹏。这让沈晖很不服气,表示要和王兴打个赌,说威马一定会是TOP3,赌注为一辆车,不限品牌,不限价格。


得亏只是单方面的宣布,看着今年掉出前三的威马,真让人着急啊。


2

威马的新花样

在产品上威马最近倒是有了点创新,近日,威马汽车暗戳戳的推出了四款仪表盘主题皮肤,原价分别为299元和499元。



在汽车软件历史上,仪表主题收费这还是第一次,这确实是一种比较新鲜的玩法,但是对整体的实用性和美观度还是没有多大提升,感觉还是噱头更多。


现在的新能源造车厂商都喜欢谈自己汽车智能化程度,但是目前大部分人关心的并不是自己的汽车会不会说话,有多炫酷的仪表盘,更多人关心的是充一次电能开多久?毕竟持久的运动是每个人的刚需,多人运动更是如此。


动力系统是汽车的关键,而从新能源汽车出现,电池的续航能力就是最大的问题,虽然不少厂商现在都宣称自己五六百公里的续航,但是很多只是理论上的,真正到了实际应用中,还是很难够用。


想象一下,冬天本身电池续航都会减弱,小李带着女朋友出去玩了一圈,回来瞄了一眼电池电量,意识到自己可能找不到下一个充电桩,关掉暖气省点电量,最后女朋友受不了打车走了,再也没有回来,要不然怎么说新能源环保呢?



另外就是充电问题,先不说动辄几个小时的充电时间,你要充电必须要要完成以下动作:1.停入车位下车2.打开充电口3.捡起充电枪4.插好充电枪5.确认已连接6.确认车辆符合国标7.选择充电金额8.生成二维码9.扫描二维码10.等90秒这一系列步骤,你才能确定充电桩是好是坏。


公共充电桩有很多都是坏的,所以有时候你需要重复上边的动作三到四次,总共下来半个小时才能把电冲上。


在这期间你还需要不断抖动身体,因为充电必须要深入蚊虫腹地,一不小心就会被咬的又红又肿,当然冬天充电也得跳跃,因为站着不动的话脚很快就冻麻了,所以你看开电动车的车主总是蹦蹦跳跳的。


你看那些搞噱头的新能源车企,像不像吃了壮阳药的太监,一发力额头上青筋暴起,血液该去的又不是这个头。


他们的话题永远都是概念,什么智能控制、远程操控、人机交互,我想请你们睁开眼睛看看纯电动车车主真实的现状。



他们每一个都满脸疲倦,脸和脖子被晒成小麦色。如果遇上不顺利的时候,接连遇到几个不能用的充电桩,甚至要换其他充电站,几个小时都搞不定。


多干实事少搞噱头,做好产品真正解决好用户痛点的产品,才是最好的营销。


整天想着碰瓷 ,搞噱头的威马该好好反思下自己到底是如何掉队的了。

账号介绍

倪叔:投资基金合伙人,知名科技自媒体。师从财经作家吴晓波,后在阿里巴巴7年历练,2017年钛媒体&新浪科技年度作者,微信百万+爆文《每个贾跃亭的心里都住了一个胡雪岩》作者,2018年作为自媒体代表接受央视采访。文章多见于:钛媒体,i黑马,36kr,界面新闻,猎云网等50余家主流科技媒体,欢迎署名转载,微信号:maohao-2002

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
友荐云推荐
网站推荐更多>>
热网推荐更多>>