通用旗下Cruise正式发布首款自动驾驶汽车，真正的自动驾驶来了？

没有踏板和方向盘等传动系统控制装置的自动驾驶汽车似乎真的要来了。

当地时间周二晚在旧金山一次活动上，通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise发布了一款没有方向盘和踏板的电动汽车，这款无人驾驶的电动汽车名为“Cruise Origin”，由Cruise与本田汽车公司合作开发的。

据悉，这款自动驾驶汽车没有踏板和方向盘等传统控制装置，可24小时提供服务，支持夜间驾驶。公开信息显示，Origin的功能强大。它由多层传感器套件组成，AI处理决策运转速度极快，甚至能够在夜间和恶劣的天气条件下提供服务。

通用“Origin”/公开图库

虽然取消了方向盘和踏板，但通用并不是没有考虑到当车辆出现故障后应该采取的措施，该车辆专门设计了冗余系统进行备份，一旦自动驾驶系统出现问题，车子将会降低车速，缓慢停到路边。

Cruise首席执行官丹-阿曼表示，这是一款量产车型，将被用于其自动驾驶共享汽车车队。

要知道，一直以来，Cruise一直采用改良的雪佛兰Bolt紧凑型电动汽车进行自动驾驶测试，并配有安全驾驶员。所以，此次推出真正意义上的自动驾驶汽车引起行业围观。

而这件事似乎并无征兆，据外媒报道，此前有知情人透露，通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise将于当地时间周二在旧金山对外正式发布首款自动驾驶汽车。这款新车没有踏板和方向盘等传动系统控制装置，更没有驾驶员。去年12月，通用汽车的Cruise和Nuro（小型自动驾驶送货车的制造商）等自动驾驶汽车公司已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出请愿书，允许最多2500辆自动驾驶汽车在公共道路上行驶。

前几日，通用汽车还在其Instagram上连po 9张带着坐标数值的图（即指分别位于全球9个地方），还标语“moving beyond the car”。

可以看出通用汽车此举早有准备，这自然也与美国努力消除自动驾驶监管政策相关。近日，有消息显示，美国国家公路交通安全局正在审查如何消除自动驾驶汽车的监管障碍，并考虑是否让通用汽车公司部署一些没有方向盘的车辆。

据悉，根据现有的政策体系，汽车制造商必须满足近75项汽车安全标准，其中许多标准的编写都假定有执照的司机将控制汽车，这些技术标准和规定早已不能适应全世界自动驾驶技术发展。

按照现有自动驾驶技术发展轨迹，Waymo已经在亚利桑那州凤凰城推出商用无人出租车服务。Waymo已经在部分车辆上取消了后备司机，实现了真正意义上的无人出租车。未来，其打算将无人出租车服务推广到更多的美国城市。而另一科技公司特斯拉创始人马斯克表示，自动驾驶出租车服务将在全国范围内的一些城市推出。

国内关于自动驾驶出租车的技术争夺也是此起彼伏，目前已经有多家企业推出自动驾驶出租车，不只是巨头互联网公司，包括AutoX、文远知行等初创公司也早已加入角逐。

从长远来看，自动驾驶出租车意义深远，不仅能降低营运企业运营成本，还能够通过不断的数据积累，进行合理规划，促进交通行业发展。但在迎来大规模投入运营前，企业或许仍然有很多弯路要走。