传大众将收购国轩高科30%股份，为后者第一大股东

图片来自“亿欧图库”，作者：张男

作者丨张男

编辑丨杨雅茹

在国外被新冠疫情肆虐的当下，大众收购国轩高科一事传出新进展。

4月21日，据“蓝鲸财经”报道，接近该事件内幕的人士透露，目前“收购国轩高科股权”事件已获大众董事会批准，未来大众将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。消息一出，国轩高科便触及涨停。

亿欧汽车就此消息向大众内部人士求证，目前对方暂无回应。  

大众首次与国轩高科“擦出火花”的消息始于2019年8月，当时外媒称，大众正计划投资中国动力电池供应商，拥有电动汽车技术的公司是其重点考察对象，国轩高科赫然在列。

彼时，中国新能源政策开始退坡，市场环境更加趋于“公正”。外资品牌由此发力新能源汽车市场，动力电池成为其布局的重要一环。

此后，二者之间的联系似乎加深。今年年初，路透社称，大众将收购国轩高科20%股份，按当时28亿美元市值计算，大众的收购价格约为5.6亿美元。如若交易完成，大众将成为国轩高科的第二大股东，仅次于国轩高科创始人李缜旗下持股25%的珠海国轩贸易有限责任公司。当时的国轩高科也如今日一般迅速拉涨，直至涨停。 

虽然随后国轩高科表示“双方并未就具体合作方式形成一致意见”，但这也侧面证实了双方正就合作事宜进行探讨。 

从目前该项目的最新进展来看，大众对国轩高科的收购股份从20%变为30%，收购价格也由5.6亿美元升至7.4亿美元。如若交易完成，大众将超过持有的25%股份的国轩高科创始人李缜，“摇身”变为国轩高科第一大股东。 

一切都是为了大众的电动化战略服务。2019年的上海车展上，大众集团CEO迪斯（Herbert Diess）公开表示，大众要在2028年生产2200万纯电动车，而其中超过一半的电动车将由中国制造。

对于中国市场，他特别要求道：“大众2025年在华的电动车年销量要达到150万辆。”这意味着，集团对动力电池的需求将达到75GWh