3D打印无所不“印”？

　　3D打印是近年出现的性技术。“中国3D打印之父”、中国工程院院士、国家增材制造创新中心主任卢秉恒解释，“它采用增量制造材料添加的原理，在计算机控制下，可以制造出任意复杂形状的零件，是新产品快速开发的利器，是高端装备创新迭代的非常好的工具。”

　　卢秉恒教授在会上表示，航空航天领域有很多诸如火箭筒体、燃料储箱、连接环等大型结构件，传统制造技术开发周期长、很难保证质量。用3D打印可以实现快速柔性制造，可减重、降低资金和时间成本。如10米级运载火箭连接环，用3D技术打造只需要750小时，成本100万元，远低于传统工艺。而且，制造的柔性很好。

　　中国工程院院士、中国航空工业集团沈阳飞机设计研究所项目总设计师王向明表示，传统制造工艺锻铸焊铆等，受到制造能力、装备尺寸规格和材料等限制，制造成本和周期都走到了极限状态，遇到瓶颈和天花板。3D打印增材工艺，为创新思维推开了一扇窗，推动了飞机研制变革，革新了飞机机体制造技术，简化了中间环节，对提高产品寿命和制造成本都起到了非常好的作用。

　　核电领域，法国电力集团高管透露，核电设施运营多年后，有的零部件需要维修，但它已经不再生产了，这时再开模制造成本很贵。3D打印省却开模环节，能很好解决这个问题。

　　3D打印技术还用于救治癌症病人。空军军医大学唐都骨科医院院长郭征教授介绍，临床上，已经有用3D打印技术治疗骨癌的案例。用3D打印可以制作个性化定制假体，它能够实现与被切除病变部位精细化匹配，尤其适合锁骨、肩胛骨、髋部等特殊部位的骨癌治疗。

　　世界领先的管理咨询公司麦肯锡曾预测，3D打印是影响全球经济的12大颠覆性技术之一，并预计2030年产业规模将达1.2万亿美元。

　　工业制造技术经历过几个大的阶段：3000年前开始的等材制造，铸、锻、焊技术逐渐成熟，精美青铜器问世；300年前减材制造开始，通过车、铣、磨等机床切削工艺，各种金属毛坯被加工成想要的样子；目前，人们正迎来增材制造，即3D打印时代。

　　3D打印产业链含原材料及配件、软件及扫描装置、整机设备以及后处理与检测环节。在线听众最为关心的问题之一是3D打印技术是否成熟，一位听众问：“如果把3D打印技术比作烤牛排，请问现在3D打印技术几分熟？”

　　卢秉恒院士称，3D打印技术还在飞速发展中，很多创新方法不断涌现，但这并不代表它现在还不成熟，不能应用，实际上某些应用在航空航天领域的3D大型结构件已经成熟，有很好的工业应用案例。有些人感觉3D打印不成熟，主要是选择的工艺方法不对，和加工对象之间不够匹配。

　　潍柴集团近几年大量投入3D打印。公司、总经理胡海华认为，增材制造技术可以很好地满足汽车工业发展的需求。它可以最大限度释放设计潜力；极大缩短产品开发周期，新品开发效率可提升40%左右；能提升整体柔性生产能力。整体来说，在汽车领域，增材制造技术批量化应用，还是处于刚起步阶段。

　　王向明院士认为，增材制造面临“会用”和“敢用”问题。应设计和制造一体化，量身定制，创新设计，实现会用；应建立有关设计、评定、验证专用方法，实现敢用；另外要研用结合，构建新兴的飞机结构研发模式。

　　科创板公司铂力特是中国3D打印龙头，公司主营金属 3D 打印原料、设备及定制化产品的研发、生产、销售，实现了纵向全产业链布局。公司已经成功开发多个传统牌号的钛合金材料和高温合金材料，自主研制开发了激光选区熔化成形、激光立体成形、电弧增材制造等系列金属 3D 打印设备。最近三年，实现营业收入分别为3.22亿元、4.12亿元和5.52亿元。2021 年公司研发投入占营业收入比例达到 20.69%。

　　近期的平均成本为187.68元，股价在成本下方运行。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

　　限售解禁：解禁3461万股(预计值)，占总股本比例42.84%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　大宗交易：成交均价182.88元,溢价率-1.00%，成交量5万股，成交金额914.4万元