认识保养五大误区让养车无忧

　　养车无忧网专家解读：汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

　　养车无忧网专家解读：当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。其实，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

　　养车无忧网专家解读：汽车发动机的水泵、发电机都用三角传动。如果把传动带调整过紧，易产生拉伸变形，同时，轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%～5%为佳。

　　养车无忧网专家解读：很多车主都认为把风扇的松紧度调高一点，可以提高发动机的冷却效果。其实这样的做法是不正确的，如果一味的提高风扇的松紧度，导致风扇过紧，会使轴承负荷过大，加剧相关部件的磨损，而发动机的功率消耗也会增加，同时过紧的话会导致拉长变形，的使用寿命也会相应的缩短。

　　养车无忧网专家解读：对于车辆发动机来说，机油是不可或缺的。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等部件的摩擦会因为机油不足而导致润滑不良，加剧发动机各个部件的磨损程度。但是，如果机油过多了，发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象，这样不仅增加了发动机内部功率的损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，车主们要时刻注意仪表盘的机油警示灯，机油不可过多也不能过少。

　　只有在春季把爱车保养好了，后面一年的使用会更顺畅，确保养车无忧、用车无忧！责任编辑：auto001中金在线声明：中金在线转载上述内容，不表明其描述，仅供投资者参考，并不构成投资。投资者据此操作，风险自担。

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