最毁车的十种错误养车法

　　很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。其实，在烈日下洗车，水滴所形成的凸镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行。

　　夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。

　　机油不是越多越好。机油太多了，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

　　汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

　　有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。但进口轮胎对国内的用户来说最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的面与国内况有较大区别，特别是胎侧的耐冲击力方面有些水土不服。从性能上说，合资生产的轮胎完全能够替代进口货。

　　蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

　　轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及的方便和可控性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。

　　有的车主为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的车主为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去。其实，冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。发动机冷却水的温度一般应控制在80~90℃之间。

　　有的车主看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。

　　有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。

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