解构AUTOZONE：与中国学徒养车无忧网对比分析

　　前面文章我们对美国后市场的标杆Autozone发展历程及业务特点进行了梳理。经营模式的三大核心特点，即主要目标客户为消费者、高度专业的经营品类和供应链能力、打造渠道品牌以及构建供应链及数据库专业能力。

　　为更好地诠释AUTOZONE的经营模式的精髓，我们结合其国内学徒们的现状来对比分析。AUTOZONE国内的众多，我们选择学得最早也最彻底的养车无忧网来对比。

　　在商业模式上，正如前面系列文章介绍过，汽车后市场的服务模式总体上分为两个，即DIFM（DoItForMe，为我做，一站式服务）和DIY（DoItYourself，自己动手做）。而Autozone在创立之时，就敏锐地嗅到了DIY模式的巨大潜力，将DIY及半DIY市场作为主要拓展方向。即便如今Autozone在尝试拓展和布局DIFM模式业务规模，2014财年共有3845店引入了DIFM商业模式，但DIY业务模式收入依然占据其总收入的80%的份额。

　　定位目标客户为车主是不容易的事情，因为汽车配件不是消费品，是保养服务的物料，即中间产品，消费者不自己用而是自己的车用，而且专业度极高，因此，一般而言配件的零售机构都会将修理店作为自己的目标客户，而不是直接向车主。

　　为了引导车主直接自己购买配件，AUTOZONE作出了一系列的努力，比如在自己的店里有工位，有工具可以借和出租，供车主自己动手。也在宣传方面为车主树立自己动手的参与感和自豪感。推动了车主用户的DIY潮流。

　　然而，在中国这个没有自己动手DIY传统的下，直接模仿AUTOZONE常不现实的。车主不但不能自己动手更换保养配件，甚至连打开自己的引擎盖都不会，也就是对车子的认知非常少。这样自己的车主什么时候该保养哪些配件，换多少用量，什么规格等一无所知，根本不知道怎么买适合自己车子的配件。学徒养车无忧网需要比AUTOZONE做更多努力。一方面通过打造出在线智能推荐系统，让不太懂的车主也能在输入简单的如车型和行驶里程等参数的情况下，能够买对保养配件；另一方面通过与各类汽车服务机构合作，负责为车主更换所购买的配件。为了车主的半DIY（自助保养）算是操碎了心。