贾跃亭要翻身？FF或借壳上市，“壳股”一度狂拉70%

贾跃亭要翻身？FF或借壳上市，“壳股”一度狂拉70%叹浮生 新能源汽车火爆之下，由乐视创始人贾跃亭在美国创立的Faraday Future汽车（FF汽车，法拉第未来）也迎来大逆转。 01 FF或借壳上市 美国西部时间1月28日，FF汽车宣布，该公司与特殊目的收购公司Prope

新能源汽车火爆之下，由乐视创始人贾跃亭在美国创立的Faraday Future汽车（FF汽车，法拉第未来）也迎来大逆转。

01

FF或借壳上市

美国西部时间1月28日，FF汽车宣布，该公司与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp（简称“PSAC”，NASDAQ交易代码：PSAC））就业务合并达成最终协议，预计合并将于2021年第二季度完成，合并完成后FF将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。

受此消息影响，PSAC美股盘前一度涨近70%，开盘后大涨超30%，截至收盘，PSAC涨18.69%， 报15.43美元/股。

据悉，此次合并交易大约可以为FF汽车提供约10亿美元资金，为FF 91的大规模量产和交付提供了资金支持。

1月28日晚间，FF汽车官方微博宣布，FF汽车和美国特殊目的收购公司SPAC就业务合并达成最终协议，FF借壳完成纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。

据FF汽车介绍，FFIE普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东。

据了解，此次合并交易大约为FF汽车提供约10亿美元的资金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金（假设不赎回的条件下），以及以每股10美元的价格超额认购（7.75亿美元）完全承诺的普通股PIPE。

FF汽车表示，根据目前的估算，以每股PIPE认购价格为10美元计算，该交易显示合并后公司的隐含股权价值为34亿美元。该交易得到了主要供应商的支持，其中多家供应商将成为股东。

交易完成后，假设PSAC股东没有赎回的操作，合并后的公司将获得最多10亿美元的现金。FF和PSAC的董事会都一致批准了拟议的业务合并，预计合并将于2021年第二季度完成。

02

FF91明年一季度交付

1月28日晚间，贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future，简称：FF）就以SPAC形式上市一事举行投资者电话会，由FF CEO毕福康对交易做出介绍。澎湃新闻记者注意到，电话会提供的演示文稿写道，FF、吉利（Geely Holding）与中国一座一线城市预期将成立合资公司，以支持FF在中国的生产以及建设FF中国总部。

预期2025年开始生产，年产能在10万到25万辆之间。

文稿写道，吉利将提供中端市场平台，在制造能力上提供帮助。这座一线城市将提供约2000亩（约合330英亩）土地，供合资公司使用。该城市还将在税收优惠、研发中心建设奖励上提供帮助。

不过，文稿写道，截至该演示文稿发布日，对于合资公司未有明确文件达成，因此合资公司有可能会设立，也可能与描述有所出入，并不确保FF、吉利和该一线城市定会成立合资公司。

03

贾跃亭何时回国？

2020年7月，在贾跃亭的公开信《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》中，他也有提及 “不再持有FF股权 ...... 与FF全体合伙人一起把 FF 做成和回国推动中美双主战场战略。”

“我之所以放弃一切，只为把 FF 做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”贾跃亭表示。

2020 年 12 月 22 日，贾跃亭债务小组宣布第二批债权人守约协议签署完毕，涉及 22.81 亿美元。这一守约协议涉及 8 家债权人向法院申请解除或删除贾跃亭为双限或失信被执行人的案件。

不少汽车行业人士认为，即使FF在中国实现量产，虽然FF的产品体验的确不错，但面临的挑战也依然十分巨大。

即使贾跃亭的号召力依然巨大，但留给 FF 的时间窗口已经比较小。在过去几年，中国的新能源汽车市场发生巨大变化，已经逐步从政策导向型转向产品导向型市场。

来自乘联会的报告显示，中国的新能源车市场在 2020 年的高增长实际上主要是新品推动效果，政策和补贴的影响已经在逐步的减弱，市场化的新品推动了市场的发展。

这样的市场状况下，FF真能一帆风顺吗？

除产品市场前景外，当年乐视上市造假以及一连串民事纠纷也等着贾总会来处理呢

（编辑：张毅）