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领涨!三年内看黄埔,五年看南沙

文|邓浩志

一、广州地铁22号线延伸至深圳,获得官方确认。

22号线未来或南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港,跨海而过连接东莞,经东莞滨海湾站(TOD)继续东延至深圳沙井站,与深圳地铁18号线对接,可达高铁光明城站。

二、广深磁悬浮预留线路的也获得官宣。

根据广州市规划和自然资源局公布的规划图显示,广深高速磁悬浮预留线路将从广州东站引出,一路南下经南沙(万顷沙),跨过珠江口进入深圳宝安、前海,然后开到香港西九龙。

此次公布的正式预留线路,没有经过之前设想的白云机场,而是把起点设在广州东站,也没有经过之前传闻的黄埔和东莞,而是从天河区直接南下到南沙(不在海珠、番禺设站),然后再跨越珠江口,直接去深圳、香港。据报道,广深磁悬浮时速约600公里,未来从广州中心城区,有望10分钟直达南沙,而到深圳、香港,亦在20分钟之内直达。

三、我在2012年的时候就提出,南沙是中国房地产市场的“题材股”。

利好消息隔三差五就来一条,南沙不动产投资绝对是广州第一梯队,也是全国第一梯队。南沙的建设速度也是全国第一梯队,档次也是全国第一梯队的,高度更是国家战略级别的,是整个大湾区的核心枢纽。南沙不动产投资前景十分广阔,几乎任何时候入场都是对的。

有人说南沙没人气,那是你都没在金州、蕉门一带逛过,都不知道万达广场附近找个车位是多么的痛苦。有人说南沙十年后才会成熟,十年之后,它可能已经接近珠江新城,让你只能仰望;有人还说南沙是题材炒作,那是你根本没去实地调研过,南沙各个板块的建设都正如火如荼……

黄埔和南沙是目前广州发展速度最快的两个区域,其中黄埔受大规模拆迁的带动,将会面临3年左右的需求集中释放期,所以未来3年左右,黄埔楼市领涨广州并不足为奇。而南沙则是具有短期利好,中期利好,更有长期利好的区域。发展前景绝对的看好。当然,南沙个别板块之前炒作得比较厉害,价格稍微有点透支,但这不改全局趋势,也不是所有板块都虚高。

东莞调控升级利好广州,广州限价影响不大

上周末东莞半夜升级楼市调控措施,这次覆盖面广,力度大,最终效果应该会比去年7—9月那一轮强。东莞楼市难免降温,东莞的购买力与外溢到东莞的深圳购买力肯定会寻找新的出路。

按上一次调控升级后的影响看,广州南沙、增城片区都进入了大量东莞客。南沙不用多说,增城也是占有地利的。比如增城边上某大型别墅项目,开盘几年,东莞客占比一直都仅10%左右。去年调控升级后东莞客立马大幅提升,到3成左右。这次东莞新政刚公布,第二天增城一堆楼盘就推出了面向东莞客的宣传广告,可见大家都知道机会来了。除了南沙和增城外,惠州也是受益方。惠州的博罗,也有地缘优势,这个去年我已经在收费号上分享过,不再赘述。

至于广州限价,这个当然可以实现房价的“稳定”,但市场也已经经历过限价,所以房企,媒体,购房者都已经做好了双合同的准备……

这里可能出现两个情况,一种情况是双合同的出现。结果是房价只能变相上行,而购房者的贷款等于变相降低。另外签的合同多数只能全款支付,当然做一部分装修贷也是可以的。所以限价其实是提高了首付,对调控楼市也能起到一定的作用。第二种情况是杜绝双合同,比如深圳,必须严格执行限价,于是一二手价格就会出现倒挂,就会出现股市一般的“打新”奇观。当然这种做法对控制房价也没有实际用处。就看谁运气好,把钱送给谁而已。

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