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科技的代名词试驾全新奥迪A8L30T

科技的代名词试驾全新奥迪A8L30T

  目前全新A8L只提供3.0T一种动力,发动机最大功率250kW(340Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩500N·m/1370-4500rpm,传动部分匹配8挡手自一体变速箱。A8L还全系标配了48V轻混技术,48V轻混系统的最大好处,就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化,能直接省下不少油。

  起步时油门响应不会那么明显,起步过程动力还有些藏着掖着的感觉。这台3.0T发动机在1370rpm就能爆发出最大扭矩,尽管试驾过程中不会刻意的去追求这个点,但很明显能感觉到1500rpm左右就会有不错的动力输出,深踩油门,推背感随之而来,而且持久性很好。

  正常驾驶变速箱升挡非常积极,基本不会超过2000rpm就完成升挡动作,对于油耗帮助较大,降挡也算迅速,这两点都没让人失望,符合这个级别应有的表现。

  就从AT变速箱的角度来说,下到10万,上至百万,基本都能保证平顺性。但车界没有对比就没有伤害,这种平顺性还是有所区分的。像A8L绝大多数情况下,平顺性都很棒,而且这种平顺性表现的非常细腻,而这种细腻的平顺感则是它高级感的体现。但这台变速箱也不是十全十美,比如低速跟车频繁低挡位之间的切换,还是能感受到一定的轻微顿挫。

  A8L前后都使用了多连杆悬架,并且全系标配空气悬架,整体是舒适性取向,但也并非一味求软,大致比例在7:3这样子,底盘舒适性以及质感都不错。方向盘转向很轻松,阻尼均匀,指向也比较精准。

  ★全文总结:这一代奥迪A8L相比于老款A8L进步自然很大,毕竟前后隔了不少年头。全新A8L整车所带来的科技感很强,相比于宝马7系、奔驰S级来说,不会再出现“昂着头”看对手的局面。你说这三巨头到底谁强,还真不好说,虽然都算得上面面俱到,但细节的侧重点还是有所不同,整体至少不会有太大悬殊。就好比外观一样,更多的是看自己更适合哪种风格吧。

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