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不造车!腾讯再度声明:不会效仿阿里、百度,要做软件支持者

4月26日,在北京大学光华管理学院、腾讯公司战略合作发布会上,腾讯高级执行副总裁汤道生发表声明,腾讯有所为有所不为,早年不做手机,现在也不会做整车汽车,但会在软件方面给予车企支持。

现在正处于新能源汽车行业的热潮,特斯拉领队,老牌车企和互联网企业纷纷加入。在燃油车领域,国产车企起步太晚,2030年左右全球多个国家将陆续禁售燃油车,国产车企已经基本不可能在民用燃油车方面追上外国车企。

新能源汽车则是一个全新的领域,虽然特斯拉销量领头,但是与国内车企相比,特斯拉没有绝对的技术优势。因此,百度、阿里、小米、腾讯等企业纷纷入局。去年11月,阿里巴巴与上汽集团、浦东新区联合打造了高端智能纯电动汽车品牌——智己汽车。

今年初,百度官宣与吉利汽车联合,推出了新品牌——集度汽车。到如今,BAT三家只有腾讯依然没有入局造车。这一次汤道生表明了腾讯的立场,绝不会做整车汽车。

实际上这句话有些模棱两可的意思,并没有直接说腾讯一定不参与汽车硬件制造。腾讯是中国市值最高的互联网公司,微信、QQ等App与我们的生活息息相关,现在汽车要往智能化方向发展,国内车企恐怕很难离开腾讯的社交软件支持。

与腾讯相同的是,华为之前也曾多次宣布不独立造车,只做新能源汽车的生态链供应商。目前华为已经和国内多个车企合作,带动了汽车行业股价集体飙升,并且华为旗舰店已经开售赛力斯华为智选SF5电动汽车。

正如余承东所言,自己造车未必能赚到多少钱。事实上苹果、小米等企业入局电动汽车时,都做好了长期无法回本的准备,雷军称其为自己最后一次创业。现在小米已经投入了100亿元人民币研发资金,未来还将投入100亿美元用于技术研发,然而距离小米首款电动汽车上市,预计最少还要有五年左右时间。

对于腾讯而言,如果自己造车,前期投入巨大,又不确定能否取得成功,回本时间更是遥遥无期,而且还会为自己增加不少对手。因此,不做整车对于腾讯而言是正确的选择,或许未来腾讯会走上华为的路,研发智能驾驶系统和芯片。

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