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特斯拉也在用!新生产汽车将强制装配“黑匣子”:数据记录更准确

11月30日,GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第二号修改单发布,自2022年1月1日起,新生产的乘用车将被要求配备EDR(Event Data Recorder)汽车事件数据记录系统,也就是我们所说的“黑匣子”。

小雷了解到,黑匣子最早源于我们常见的飞机,是一种用于记录飞机飞行和性能参数的密封设备,因为安装在耐高温、抗高压、防水以及耐腐蚀的黑色金属盒子里,所以被人们称为“黑匣子”。此外,黑匣子还可以记录飞机内人员的对话,其录音磁带同样具备防火、防震等特性。

一般来说,黑匣子是空难中少数的“幸存者”。如果飞机在飞行过程中遭遇不测导致坠毁等事故,那么黑匣子就能“告诉”相关人员飞机在坠毁前都经历了什么,内部信息经过一定处理后会被送入飞行模拟器,重现事故过程,方便工作人员分析事故原因。

随着科技的发展,黑匣子的用途不仅限于飞机,船舶、列车等都装上了黑匣子,虽然现在这些交通工具安全性普遍都非常高,但行驶记录还是不能忽略。相信不少用户都会在车内安装行车记录仪,但这些记录仪一般只能记录外部碰撞等事故,无法读取车辆的工作状况。

汽车的“黑匣子”的原理跟飞机上的差不多,可以通过内部传感器精确探测汽车行驶中各项参数以及动态数据,一旦车辆因为刹车失灵等问题引发事故,都可以被黑匣子记录并保存,为后期责任认定、保险理赔等提供重要的信息。然而,一般只有商务用车才会配备黑匣子,民用车却不多见。

事实上,特斯拉汽车内部也存在一种类似“黑匣子”的汽车行驶记录仪,内部可以保存Autopilot、FSD、车速、加速踏板等信息。前段时间,荷兰政府破译特斯拉汽车内的“黑匣子”也是为了获取用于调查车祸事故的信息。

除了汽车厂商自带,市面上也可以买到供汽车使用的黑匣子。不过,尽管黑匣子能够记录准确的行驶信息,但是破解数据需要找到更专业的人员,无疑是增加了追责成本。我们一般遇到的剐蹭或者轻度追尾等意外基本用不上,只是在严重事故或者是消费者维权等方面,黑匣子才能发挥最大的作用。

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  • 编辑:刘卓
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